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商品訊息功能
- 品號：4134735
- 行李箱免於被機場安檢破壞
- 獨特造型,速辨識個人行李箱
網路購物商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 鎖-類型 |
|
【商品規格】
產品尺寸：6.2x3x1cm
產品材質：PC塑膠,五金元件
產品重量：30g
產地：中國
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工商時報【富蘭克林華美中國消費暨中國A股基金經理人游金智】
美國總統川普未如選前政見表示上任首日將宣布中國為匯率操控國，並將對中國課徵45％高關稅。加上近日領導人再度熱線，美國政府表示將信守「一中政策」，中美雙方關係有趨於緩和跡象。
農曆年後，中國公布之經濟數據表現不差，1月中國製造業採購經理人（PMI）雖降至51.3，但優於市場預期的51.2，且為連續第6個月擴張，製造業景氣尚維持平穩擴張。1月非製造業採購經理人指數上漲0.1，由54.5上升至54.6，連續4個月保持在54以上的高標，顯示非製造業景氣持續擴張且速度加快。
受到去年同期基期偏低及農工原物料價格維持高點激勵，1月份生產者物價指數（PPI）年增率達6.9％，較2016年12月5.5％的漲幅持續擴大。
農曆年後，中國人民銀行連續6個交易日暫停逆回購（附賣回）操作。但隨著逆回購與短期融通工具陸續到期，資金自然回籠壓力增大，加以1月份新增人民幣貸款為2.03兆人民幣，明顯低於市場預估的2.5兆，舒緩市場對信貸增速過快的擔憂。
人行2月13日起重啟逆回購，並再對22家金融機構施行中期借貸便利（MLF）共計3,935億人民幣。整體看來，人民隨著農曆年前的公開市場操作陸續到期回籠，為緩解市場對於資金趨緊擔憂、對沖大量回籠資金，再對市場注資行動，有助平?及維繫市場流動性。
中國房市歷經2016年的飆漲後，在官方與各城市陸續推出房市管控措施下，房市略見降溫。中國1月份主要30大城市，新成屋成交約13.3萬戶，交易量相較去年同期下跌27.3％，月衰退則達37％。2017年官方房市政策目標為防範資產泡沫風險、建立房產長效調控機制，暗示房市調控措施將持續。
中國基金業協會亦出手規範房市融資，2月13日推出「私募資產管理計劃備案管理規範第4號」，主要內容為：一、私募資產管理計劃若投資於北京、上海等16個房產過熱城市的普通住宅將不予備案。
二、私募資產管理計劃不得通過銀行委託貸款、信託計劃、受讓資產收（受）益權等方式向房地產開發企業提供融資，用於支付土地出讓價款或補充流動資金，不得直接或間接為各類機構發放首付貸等違法違規行為提供便利。
整體而言，房市將持續受政策壓抑，房市恐難再獲得大量資金挹注，有助資金由房轉股。
中國全國兩會（人大、政協）將於3月3日起開幕，市場對於政策預期加溫，包括2017經濟數據目標、第3批自貿區總體方案發布、國企改革、供給側結構性改革等。
分析2011至2016年兩會前後上證表現情況，兩會召開前10日與閉幕後10日、20日，上漲機率分別達83％、67％、67％，平均漲幅分別達2.1％、2％、5.7％，兩會行情增溫。
截至2月3日當週，中國股市持股投資人數跌落到4,896萬戶，為2015年7月攀升至5千萬戶後的最低水位，顯示一般投資人漸漸退離市場。但數據顯示超過1億元人民幣資金的大戶與機構投資者帳戶數高於上證2015年6月創5,178高點時水位，籌碼有流往大戶與機構投資者超值推跡象。
另外，為緩解大股東大量減持對股價與指數造成劇烈波動風險，交易所陸續對違規減持的大股東發出監管函，此舉將有助緩減大股東賣壓。
在中美緊張關係趨緩、經濟數據不差、人行再注資維繫市場流動性、資金可望由房入股、兩會行情增溫、籌碼流動大戶及機構法人、融資券餘額回溫等支撐下，陸股年後展現突破創高漲勢，後續題材與利多若能持續發酵，將有助陸股多方氣勢延續。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園市副市長王明德昨（十五）日上午主持市政會議，聽取工務局「道路開瓶計畫」專案報告後表示，此專案規劃開闢一般道路及打通瓶頸道路，具都市發展的系統性及策略性思維。桃園市已進入建設年，工務局除負責本身職掌的工程業務，也常需協助其他局處代辦重大工程，期勉工務局持續努力，加快工程建設速度，並兼顧品質。
工務局副局長王旭斌表示，開瓶計畫取自桃園市一般道路開闢作業實施計畫及桃園市道路瓶頸打通作業實施計畫兩項計畫的簡稱，配合桃園市公共建設路網藍圖，以國道一及三號、台六一濱海快速道路、台六六快速道路、國道二號機場聯絡道串接成日字型全市性路網，也以機場捷運、捷運綠線、捷運棕線及鐵路地下化等軌道捷運系統，建構本市軌道運輸網。
王副局長說，桃園市公共建設路網藍圖將南北桃園及青埔地區等三大生活圈間路網，及圈內路網之一般道路開闢及瓶頸道路打通視為重要策略定位，其中在一般道路開闢上，著重生活圈連結、生活圈內路網及重大建設聯外三方面，也將瓶頸道路打通，解決既有交通瓶頸，舒緩交通壅塞。在路網開闢及瓶頸道路打通的優先序列選擇上，工務局邀集相關單位就「必要性及需求性」、可行性進行評估，公平客觀選出效益高者優先開闢，以達到高品質、高效率的交通環境；截至目前為止，開瓶計畫錄案案件已達一百零七件，以每年每區至少一條道路瓶頸打通為目標。
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